道路標線涂料行業一直是在不斷的創新中，現在就隨著小編一起來看看道路標線涂料行業的新發展！

水性道路標線涂料以水為溶劑，因而減少了涂料中有機溶劑對環境的污染。為達到2008年環保奧運會的要求，我國正大力推廣水性道路標線涂料。早在2000年美國就有90％的溶劑型標線涂料被水性涂料代替，荷蘭于1997年有70％被取代，德國和西班牙于1998年完全取代，我國的幾家技術力量較強的大廠也開始批量生產，并應用于北京市八達嶺高速公路三期工程、京承高速公路及滬寧高速公路等高等級公路和城市道路上。

納米道路標線涂料

納米道路標線涂料是一種納米復合材料，以納米級的粉體作為分散相，添加到涂料的基料里，使涂料具有耐老化、耐磨損、抗輻射、附著力強等特殊性能。理論上，納米材料的效果在于對有機聚合物的復合改性，起到增韌又增強的效果，細密的涂膜無裂紋、抗污染、反光效果好，但其真實使用效果有待實際驗證。

顏料包膜的道路標線涂料

黃色道路標線涂料的黃顏料——中鉻黃粉塵有污梁性，現采用的顏料上包裹一層硅或硅化物，既可提高顏料的耐溫性和分散性，又可有效地延緩或阻止顏料粉塵進入人體內，減少對涂料生產工人以及道路標線涂料施工工人的污染。

雙組分道路標線涂料 　　雙組分道路標線涂料是一種既環保、使用壽命又較長的道路標線涂料。常見有環氧、聚氨酯、丙烯酸等類型，其中以丙烯酸類發展較快，它是以反應性丙烯酸等類型，其中以丙烯酸類發展較快。

凸起結構型震蕩道路涂料

這種標線涂料的特點是干燥時間短，有較高的抗壓強度及軟化點，用一種特殊的專用機械，能夠施工出帶有突起結構（如圓點狀、方點狀或者條狀）的標線，當汽車壓過這種有凸起結構的標線時，會產生一定的震動，提醒司機壓線了。此外，在下雨天，凸起的部分不會被雨水淹沒，雨夜時仍能起到反光作用。

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